1. प्लंजर कपलरच्या स्लाइडिंग आणि रेडियल सीलिंगची चाचणी घ्या.स्लाइडिंग चाचणी म्हणजे प्लंगर जोडप्याला 45° ने झुकवणे, प्लंगरला सुमारे 1/3 प्लंगर तयार करण्यासाठी सहकार्य करणे आणि प्लंगर फिरवणे आणि प्लंगर नैसर्गिकरित्या खाली सरकत असल्यास ते पात्र आहे.सीलिंग चाचणी पिस्टन जोडीच्या व्यासाच्या भागाच्या हवा घट्टपणाची चाचणी करेल.याव्यतिरिक्त, वापरकर्ता एक साधी सील तुलना पद्धत देखील वापरू शकतो, प्रथम प्लग ग्रूव्हचा वापरलेल्या भागाला ऑइल रिटर्न होलच्या स्थितीसह संरेखित करू शकतो आणि नंतर प्लंजरचा मोठा टोकाचा चेहरा आणि इतर ऑइल इनलेटला बोटाने प्लग करू शकतो. .मग, प्लंजर हळूहळू प्रगत आहे.जेव्हा प्लंगरचा शेवटचा चेहरा ऑइल रिटर्न होलच्या (म्हणजे कव्हर प्लेटच्या ऑइल होल) च्या काठावर पोहोचतो, तेव्हा ऑइल रिटर्न होलचे निरीक्षण करा आणि तेथे तेलाचा फेस आणि हवेचे फुगे नसावेत.बराच वेळ वापरल्यानंतर, प्लंगरची पृष्ठभाग कठोरपणे थकलेली आहे.गंज आणि सोलणे बदलणे आवश्यक आहे.प्लंजर स्लीव्हच्या वरच्या टोकाला गंज लागल्यास, क्रोमियम ऑक्साईड ऍब्रेसिव्ह पेस्टने सपाट प्लेटवर हळूहळू पॉलिश करून ते दुरुस्त केले जाऊ शकते.
2. एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह सीट सीलिंग शंकूचे नुकसान, डेंट्स आणि पोशाख तपासा.तसे असल्यास, ते दुरुस्त केले जाऊ शकते.प्रथम, शंकूवर अॅल्युमिनियम ऑक्साईड लावला जातो आणि तो पूर्णपणे बंद होईपर्यंत मागे-पुढे फिरवला जातो.अधिक गंभीर बदलणे आवश्यक आहे.जेव्हा ऑइल आउटलेट वाल्व जोडीचे नायलॉन गॅस्केट गंभीरपणे विकृत होते, तेव्हा ते देखील बदलले पाहिजे.
3.इंधन इंजेक्शन पंपमध्ये स्थापित प्लंजरच्या स्कॅपुला प्लेनवर अवतल विकृती आहे का ते तपासा.जर अवतल विकृती असेल, तर ते प्लंगर स्लीव्हच्या स्थापनेच्या उभ्या डिग्रीवर आणि स्कॅपुला चिकटलेल्या पृष्ठभागाच्या सीलवर परिणाम करेल, परिणामी प्लंगर स्लाइडिंग आणि तेल गळती कमी होईल.
4. गांभीर्यानुसार, इंधन इंजेक्शन पंप बॉडीमध्ये रोलर बॉडी होल आणि कॅमशाफ्ट कॅमचा पोशाख तपासा आणि ते वापरणे सुरू ठेवायचे की बदलायचे ते ठरवा.
5. जर फ्लाय आयर्न अँगल आणि लोखंडी पिन होल गंभीरपणे खराब झाले असतील आणि ते बदलले पाहिजेत.
6. पोशाख अधिक गंभीर, दोष किंवा फ्रॅक्चर असल्यास इतर भाग बदलले पाहिजेत.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-०९-२०२२
