आम्‍ही शिफारस करतो की जे ग्राहक कमिन्स जनरेटर संच खरेदी करतात त्यांनी असे मोठे नुकसान टाळण्यासाठी स्व-संरक्षण नियंत्रण प्रणाली स्थापित करावी.
अपुरी रनिंग-इन: कमीत कमी वेळेत प्रभावी रनिंग-इन मिळविण्यासाठी, रनिंग-इन वेळ आणि लोड वितरण विचारात घेणे आवश्यक आहे.खूप कमी भाराखाली जरी बराच वेळ रनिंग-इन पूर्ण होऊ शकत नाही आणि त्यामुळे जास्त लोडमध्ये चालू असताना सिलेंडर काढणे शक्य होईल..म्हणून, कमिन्स डिझेल इंजिनच्या चालू कालावधीत लक्षात घ्या: तेल इंजेक्शनचे प्रमाण वाढवा;पिस्टन रिंग बदलल्यानंतर ठराविक कालावधीसाठी कमी लोड अंतर्गत ऑपरेट केले पाहिजे;नवीन लोड ऑपरेशन नंतर पिस्टन आणि सिलेंडर कव्हर चालू केले पाहिजे.
खराब कूलिंग: खराब कूलिंगमुळे सिलेंडर, पिस्टनचे तापमान खूप जास्त असेल आणि खराब स्नेहन होईल;हे पिस्टन आणि सिलेंडर लाइनर ओव्हरहाटिंग करेल आणि जास्त विस्तार विकृत करेल, मूळ सामान्य मंजुरी आणि सिलेंडरचे नुकसान होईल.
पिस्टन रिंग काम सामान्य नाही: उघडण्याचे अंतर खूप लहान आहे, पिस्टन रिंग फ्रॅक्चर;स्वर्ग आणि पृथ्वीमधील अंतर खूप लहान आहे, ज्यामुळे पिस्टन रिंग अडकली आहे;खूप जास्त कार्बन जमा होणे, ज्यामुळे रिंग ग्रूव्हमध्ये अडकलेली पिस्टन रिंग लवचिकता गमावते, परिणामी फ्रॅक्चर किंवा गॅस गळती होते;उघडण्याचे अंतर खूप मोठे आहे किंवा पोशाख गंभीर आहे, आणि हवा गळती होते.वायूच्या गळतीमुळे वंगण तेलाची फिल्म नष्ट होते आणि पृष्ठभागाचे तापमान खूप जास्त होते.पिस्टन रिंग फ्रॅक्चर झाल्यानंतर, तुकडे सहजपणे पिस्टन सिलेंडरमध्ये पडतात, ज्यामुळे सिलेंडर ड्रॉइंग होतो.
खराब इंधन: अपूर्ण दहन अधिक दहन अवशेष आणते;सिलेंडर स्नेहन अल्कली मूल्य अयोग्य आहे.याव्यतिरिक्त, काही डिझेल इंजिन दीर्घकालीन ओव्हरलोड ऑपरेशन, थर्मल लोड वाढणे, ओव्हरहाटिंग विस्तार किंवा हलत्या भागांचे खराब संरेखन यामुळे सिलेंडर काढतात.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-०२-२०२२
